31 januari 2007

   GORDELS OM, DAAR KUN JE MEE THUIS KOMEN

De noodzaak van autogordels

Wie een autogordel draagt, heeft veertig procent minder kans om te sterven aan de gevolgen van een verkeersongeval. Internationaal onderzoek toont aan dat de autogordel juist een levensbesparende werking heeft. Het letselrisico bij frontale botsingen neemt 30 tot 80 procent af. Zo denken veel mensen dat ze beter af zijn zonder gordel.

Een gordel lijkt op het eerste gezicht niet effectief bij zijdelingse botsingen. Toch blijkt uit botsproeven dat deze faciliteit ook dan nuttig is. Bij een zijdelingse botsing beweegt de inzittende zich immers met hoge snelheid naar de beschadigde kant toe, waardoor ernstig letsel kan ontstaan. Een gordel houdt de inzittende op zijn plaats.

Draagwijze

Het goed dragen van de gordel laat bij de helft van de bestuurders en passagiers van auto’s te wensen over. Hij zit vaak te los, gedraaid, over de buik in plaats van over de heup, langs de nek, over de arm. De hoofdregel is dat de gordel voor de botten is, niet voor het vlees. Dus men moet hem over het bekken en over het borstbeen, de ribben en het sleutelbeen dragen. Niet over de buik of over de arm.

De gordel moet niet gedraaid zijn, want dan is hij smaller geworden en kan hij bij een botsing insnijden in het vlees. Als de gordel met speling wordt gedragen is hij minder effectief, dus zo strak mogelijk dragen.

Liever geen dikke winterjas eronder en al zeker geen ‘comfort knijpers” of “comfort pads / gordelkussentjes” op de gordel gebruiken.

Handig om te weten:

• Zorg dat uw gordel strak zit. Een losse gordel betekent dat u bij hard remmen of een botsing naar voren schiet. Daarom kunt u beter uw jas uitdoen of open laten.
   

• Zwangere vrouwen kunnen de gordel beter zo lang mogelijk over de heupen laten lopen.
   

• Zorg ervoor dat er geen zaken in uw auto rondslingeren. Boeken, dozen of spullen op de hoedenplank of achterbank worden levensgevaarlijke projectielen bij een botsing.

Hoe moet U de seatbelt dragen?

• Zo strak mogelijk over het bekken, het borstbeen, de ribben en het sleutelbeen.

In geen geval:

• Over de buik
• Over de arm
• Over de nek
• Te ruim

Om te weten:

·         Het is wetenschappelijk bewezen dat de seatbelt de beste bescherming biedt bij een ongeval.

·         Wie een autogordel draagt heeft 40 % minder kans om te sterven aan de gevolgen van een verkeersongeval.

·         Het letselrisico bij frontale botsingen neemt 30 tot 80 % af.

·         Internationaal heeft aangetoond dat de seatbelt een levensbesparende werking heeft .

Kom veilig thuis.   

Of wij nu een kort stukje moeten of het hele land door, wij willen allemaal maar één ding en dat is om weer veilig thuis komen. Daar kunnen wij zelf wat aan doen. Door gewoon even de seatbelt vast te klikken. Dat is verplicht en nog belangrijker, een heel stuk veiliger. En dat is precies waar het om gaat.  

Waarom nu seatbelts ? 

• Wij onderschatten vaak de krachten die vrijkomen bij onze rijsnelheid.
   
• 20 km per uur lijkt niet hard, maar is bij een botsing al genoeg om iemand die geen seatbelt heeft tegen de voorruit te laten vliegen.
   
• Bij 50 km per uur is de klap te vergelijken met een sprong van een hoge duikplank in een leeg zwembad.
   
• Een seatbelt vastklikken kost u een paar seconden en levert u direct 40% minder kans op ernstig letsel.

21 mei 2005

Verkeersbrigadiers worden genegeerd

Paramaribo - Sam Wakiran, hoofd van de Pacellischool aan de van Drimmelenweg te Lelydorp in Wanica, zei aan DBS dat het vaker voorkomt dat de verkeersbrigadiers die zij op de Van Drimmelenweg geplaatst hebben, om ervoor zorg te dragen dat de leerlingen van de nabij gelegen scholen veilig de weg kunnen oversteken, gewoon worden genegeerd door de automobilisten.

De brigadiers van de Pacellischool aan de Van Drimmelenweg.

‘Deze roekeloze rijders doen alsof er geen brigadiers op de weg staan. Het gaat om leerlingen die door de verkeerspolitie zijn opgeleid en goedgekeurd om dit werk te doen’, zei de zeer verontruste Wakiran. De nummerplaten van deze automobilisten zijn reeds aan de politie doorgegeven, echter is er van hun zijde niet veel mee gedaan.

Wakiran gaf ook te kennen dat het zebrapad dat was aangelegd, haast niet meer te zien is. Ook zijn er langs de weg geen borden geplaatst die de automobilisten tijdig zouden moeten waarschuwen, dat er zich brigadiers op de weg bevinden. ‘Ik hoop dat er hier heel gauw wat aan gedaan zal worden, want het gaat om kinderlevens die in gevaar worden gebracht.’ (DS/Bianca Bourne)

24 augustus 2004

Verkeersbrigadiertjes in het zonnetje gezet.

De afdeling Verkeersvoorlichting, Onderwijs en Statistieken van het Korps Politie Suriname (KPS), heeft alle verkeersbrigadiertjes een leuke dag bezorgd.

Hiermee gaf de afdeling blijk van waardering voor het werk dat de verkeersbrigadiertjes het afgelopen schooljaar hebben verricht.

 Tweehonderd jongens en meisjes nemen de taak op zich om 's morgens en 's middags voetgangers veilig te helpen oversteken maar vooral hun schoolkameraden.

Allen, de functionarissen van de Verkeersvoorlichting en de 200 jongens en meisjes uit het hele land, hadden een heerlijke dag in het district Saramacca.

Deze dag was tevens bedoeld om de verkeersbrigadiertjes een geschenk en een oorkonde te geven. Het afgelopen schooljaar hebben ruim 7500 kinderen van de 5e klasse het verkeersexamen gedaan. Hiervan zijn er ongeveer 6200 geslaagd, hetgeen een goed resultaat is, zei majoor Ramkhelawan van de afdeling Verkeersvoorlichting, Onderwijs en Statistieken van het KPS ( NIBA Nieuws )