voorlichting

Voorlichting

PARAMARIBO — Suriname heeft sinds gisteren een nieuw paspoort. Dit eerste machinaal leesbare document is vervaardigd volgens de thans geldende Internationale standaarden en onder meer voorzien van de meest geavanceerde beveiligingstechnieken. Uniek is het CARICOM logo aan de voorzijde, naast het wapen van Suriname. De voorbereidingsperiode voor uitgifte heeft een jaar geduurd. Het project is uitgevoerd door het Centraal Bureau voor Burgerzaken (CBB) in samenwerking met het Canadese bedrijf Canadian Bank Note Ltd. De kosten bedragen ongeveer 1,7 miljoen Amerikaanse dollars. Met een maandelijkse aflossing van 28.000 US dollars zal de staat dit bedrag in vijf jaar afbetalen.

Burgers van wie het oude reisdocument binnenkort vervalt en degenen die voor de eerste keer een aanvraag indienen, komen in aanmerking voor het nieuwe document. Er komt geen massale ‘inruilactie’ van oude paspoorten. Die blijven geldig tot de op het document aangegeven datum. "De regelgeving is daarop afgestemd," zegt CBB-directeur Ganeshkoemar Kandhai desgevraagd aan dWT. Hij verwacht daarom geen stormloop op de nieuwe reisdocumenten. De wachttijd daarvoor is ongeveer zes maanden.

De eerste burger die gisteren het nieuw paspoort in ontvangst nam, was president Ronald Venetiaan. De presentatie vond plaats op het hoofdkantoor van het CBB aan de Jagernath Lachmonstraat, waar tegelijk het nieuwe paspoort uitgifte systeem in gebruik werd genomen. De officiële handeling van deze afdeling werd verricht door het staatshoofd. Volgens hem loopt Suriname met de introductie van het geavanceerde paspoort vooruit op de ontwikkelingen binnen de CARICOM. Binnen deze Caribische Organisatie waar Suriname ook lid van is, bestaan afspraken over de invoering van een machinaal leesbaar paspoort. Venetiaan is verheugd met het nieuwe reisdocument, daar elke Surinamer in staat zal zijn zich makkelijker te identificeren in elk ander land.

De nieuwe paspoorten die worden uitgegeven volgens het nieuwe paspoorten uitgifte systeem, zijn ontworpen volgens de Internationale standaarden van de International Civil Aviation Organization. Naast deze gestelde vereisten, zijn er minimale beveiligingen ingebouwd in het reisdocument om vervalsing tegen te gaan. Minister Urmila Joella-Sewnundun van Binnenlandse Zaken (BIZA) zegt dat met het paspoortenproject Suriname een belangrijke stap vooruit heeft gezet in de participatie aan het proces van internationale vernieuwingen die ingegeven wordt door de voortschrijdende technologische ontwikkeling. Ze wijst erop dat de nieuwe ontwikkeling op het gebied van Surinaamse paspoorten het beeld vormt welke ook is weggelegd voor andere functioneringsaspecten van het CBB. De minister doet een beroep op de samenleving om positief in te spelen op de successen welke geboekt worden door het CBB. Ze vroeg de burgers ook medewerking om de introductie van de nieuwe paspoorten vlot te doen verlopen.

Lionel Le Blanc, vertegenwoordiger van de Canadian Bank Note, zegt dat zijn bedrijf veel ervaring heeft met het ontwerpen van paspoorten en andere belangrijke bescheiden waar veiligheidaspecten van belang zijn. Het thans gebruikte paspoortensysteem is eerder met succes ingevoerd in Jamaica, Cuba en Equador. Volgens Le Blanc kan het systeem ook uitgebreid worden bij het vervaardigen van identiteitskaarten en rijbewijzen. (dWT/Juliën Peneux)

PARAMARIBO — "Volgend jaar kan de privatisering van autokeuringen in Suriname een feit zijn. Tenminste, als minister Siegfried Gilds van Justitie en Politie bepaalt welke instantie toezicht houdt op het privatiseringsproces en aangeeft aan welke voorwaarden de motorrijtuigen test-systemen, het keuringsproces zelf en de keuringsstations en keurmeesters moeten voldoen." Woorden van Robert Tong Sang, manager van het bedrijf Solution Centre dat vorige week drie demonstratie shows gaf van typen motorrijtuigen test systemen.

Speciaal voor de test-systemenshow van Solution Centre waren op bezoek in ons land twee vertegenwoordigers van de test-systemen voor motorrijtuigen: Edgar Krauetner, manager Latijns-Amerika van het Duits bedrijf MAHA en Wim Blijstra, directeur/ eigenaar van het Nederlands bedrijf AREX. Blijstra maakte 20 jaar terug, in 1984, invoering van de Algemene Periodieke Keuringen (APK) in Nederland mee. Blijstra heeft een paar adviezen waar men bij invoering van de APK-Keuringen in Suriname rekening mee zou kunnen houden. Blijstra: "In het begin van de APK-keuringen werd veel gefraudeerd. Een APK-gekeurde auto kreeg een sticker opgeplakt, maar de stickers werden vervalst." Krauetner vertelt over een ander foefje dat in veel landen uitgehaald wordt bij het keuren. Krauetner "Hoe kun je zien dat de geïnspecteerde auto de juiste is? In Mexico waren aardig wat van dit soort fraude gevallen, tegenwoordig is bij ieder keuringsstation een camera ingebouwd. Vanuit een centrale organisatie wordt periodiek de opname-banden bekeken. Een goede manier om fraude te bestrijden, maar erg kostbaar."

In Nederland kan in principe iedere garage aan een APK keuring doen, mits er een door de overheid erkende keurmeester werkzaam is. In Suriname wordt gedacht aan het speciaal aanwijzen van keuringsstations. Blijstra "In Nederland kun je bij in totaal 8000 garagebedrijven keuren. Kenmerkend daar is dat de APK maar een deel van de verplichte totale onderhoud van de auto vormt. De garagebedrijven worden steekproefsgewijs door de Rijksdienst voor Wegverkeer (RvW) op hun doen en laten gecontroleerd. In totaal wordt per jaar maar 3 % van de bedrijven gecontroleerd, maar toch functioneert het systeem heel goed. Wat ik vooral wil meegeven is dat Suriname in het begin van de invoering van de APK niet te hoge eisen aan de te keuren auto’s moet stellen." Krauetner adviseert voor een klein land als Suriname om wel te werken met een beperkt aantal gecertificeerde keuringsstations. Precies zoals dat in landen als Chili en Equador gedaan wordt. In Costa Rica bestaat weer een andere variant. Krauetner "In Costa Rica bestaat één centrale testorganisatie. Terwijl Chili en Equador meerdere, gecertificeerde testcentra hebben. Net zoals ze dat hier in Suriname van plan zijn."

De heren zijn concurrenten van elkaar, maar tegelijkertijd twee van de grootste spelers van motorrijtuigen test-systemen in de wereld. Zowel Blijstra als Krauetner bevestigen dat uit Azië nogal wat bedrijven komen die door bedrijven als AREX en MAHA ontwikkelde testsystemen ‘kopiëren’ en ‘onder de prijs’ gaan zitten. Krauetner " Wat je ziet is dat dit soort apparaten minder duurzaam zijn dan bijvoorbeeld een roller test bank van MAHA"

Tenslotte willen beide meegeven dat de keuze van een goed keuringssysteem, slechts 1 onderdeel is van de APK. "Belangrijk is dat degenen die keuren, goed opgeleid zijn." (dWT/Nancy de Randamie)

Paramaribo - Minister Siegfried Gilds van Justitie en Politie heeft de Stichting Algemene Jaarlijkse Keuring (SAJK) aangewezen als de rechtspersoonlijkheid die de hele autokeuring in Suriname moet monitoren. SAJK zal een zeer efficiënt autokeuringsysteem in Suriname introduceren volgens het Nederlands model. SAJK beoogt met het nieuw keuringsysteem een regelmatige keuring van het wegenpark, die de veiligheid op de openbare weg ten goede komt. Dit nieuwe systeem ligt verankerd in de door de Raad van Ministers herziende Rijwet en Rijbesluit. Op dit moment is de wet bij president Venetiaan, die na bestudering met eventuele aantekeningen terug zal sturen richting het ministerie van Justitie en Politie.

Als de zaak is goedgekeurd dan tekent de president voor bekrachtiging als officiële wet. Vanaf dat moment zal er gelijk worden gewerkt aan de implementatie van het besluit, waarbij keuringsinstanties verspreid over het hele land zullen worden ingezet om te helpen met de keuring. Deze keuringsinstanties zullen direct vallen onder SAJK, welke als het overkoepelend orgaan bij de keuring en als aanspreekpunt zal dienen voor de Surinaamse overheid. De technische eisen volgens internationale standaarden waaraan de keuringsinstanties moeten voldoen, liggen verankerd in het herziende Rijbesluit. Harry Dhanradj, voorman van SAJK, om reactie gevraagd, wilde voorlopig geen reactie geven en zegt dat de overheid officieel zal bekendmaken dat de stichting is uitverkoren. “Ik ben in ieder geval heel blij dat de minister van J&P ons niet aan een kant heeft gezet”, aldus Dhanradj.

De stichting is bij het proces om te komen tot het huidige Rijbesluit voldoende geconsulteerd geworden. Commissaris van Politie, tevens ondervoorzitter van de Commissie Herziening Rijwet en Rijbesluit, H. B. Peneux, bevestigt dat de SAJK inderdaad een wezenlijke bijdrage heeft geleverd bij het proces om te komen tot de wet. Vernomen wordt dat de procedure inzake de herkeuring van motorrijtuigen en regelingen met betrekking tot erkenning van keuringsinstanties door de minister van Justitie worden vastgesteld.

Het tarief voor herkeuring wordt in overleg met de minister vastgesteld. SAJK zal belast worden met onder andere het coördineren van de informatiestroom tussen zichzelf, de keuringsinstanties, het Korps Politie Suriname en de Justitieminister. Ook het zorgen voor gestandaardiseerde keuringsinstallaties en benodigde apparatuur en het regelmatig verzorgen van trainingen en opleidingen voor de keurmeesters en andere die betrokken zijn bij het keuringsproces en het toezien daarop behoren tot de taken van de rechtspersoonlijkheid.

SAJK is tot nu toe gebleken de enige stichting die zich helemaal heeft voorbereid op de gewenste grootschalige ordening van het verkeer. In ieder geval heeft minister Gilds getoond dat hij inderdaad het monitoren van het nieuw in te voeren autokeuringsysteem wilde privatiseren. SAJK, die is opgericht in februari 1997, had toen al een “Concept Keuringsnormen van Motorrijtuigen, Aanhangwagens en Opleggers” opgesteld en ingediend bij de vorige minister van Justitie en Politie. Dit concept was al goedgekeurd in vorige Raad van Ministers, waarna een missive hierover op woensdag 9 juni 1999 verstuurd werd naar het ministerie van Justitie en Politie en aan de voorzitter van de Rekenkamer van Suriname. Maar door totnogtoe onbekende reden is de zaak niet geïmplementeerd.

Dhanradj die in de jaren tachtig in Nederland als enige Surinamer werkte binnen het keuringsysteem van Nederland, haalt aan dat uit Europese gegevens blijkt dat tussen de 3% en 10% van de ongevallen veroorzaakt wordt door of mede door technische gebreken aan voertuigen. Hierbij moet niet uit het oog worden verloren dat er in Europa een vrij goed ontwikkelde discipline ten aanzien van het onderhoud van voertuigen bestaat en dat in Suriname zulks zeer marginaal ontwikkeld is.

Daarom zal de komende keuring bijdragen tot de verbetering van het onderhoud, waardoor het aantal voertuigen met technische gebreken op de openbare weg zal verminderen. Daarnaast is het verwachtbaar dat er een sterke daling zal optreden van het aantal verkeersongevallen, waarbij de oorzaak een technisch mankement is. Vervolgens nemen hierdoor de risico’s voor de verzekeringsmaatschappij ook navenant af, met als gevolg daling van de premies. “Dit is het doel dat beoogd wordt met de wet, maar het rijgedrag van vele landgenoten is aan verbetering toe”.(09/06/2004, DS)

Internationaal bestaat er een lucratieve handel in valse en vervalste waardedocumenten en bankbiljetten. Ook in Suriname wordt de achteloze burger slachtoffer van de praktijken van vervalsers. Om deze vorm van benadeling en oneigenlijk gebruik van documenten te bestrijden hebben de Centrale Bank van Suriname en het Korps Politie Suriname in samenwerking met de heer Joop Hollegie, verbonden aan het Regionaal Coördinatiepunt Documentenherkenning van het Korps Politie Amsterdam/Amstelland een cursus opgezet voor justitiële- en overheidsdiensten en de banken. De heer Hollegie, specialist op het gebied van echtheidskenmerken en het herkennen van valse documenten, heeft deze cursus verzorgd.

Op 25 en 26 mei jl. kregen de cursisten hun certificaat uitgereikt uit handen van de President van de Centrale Bank van Suriname, André Telting. (Namens de Korpschef van het Korps Politie Suriname mocht de inspecteur Soekhlal deze handeling mede helpen verrichten op 25 mei.)

V.l.n.r.: de heer Rob van Essen functionaris van het Register Amsterdam, de Inspecteur S. Soekhlal, de heer Joop Hollegie en Bankpresident André Telting

De Bankpresident hield de functionarissen voor dat zij nu goed uitgerust zijn met belangrijke kennis om benadeling van personen en instellingen tegen te gaan en dat van hun verwacht wordt dat zij zich ook daarvoor optimaal inzetten. Echtheidskenmerken die op geld en op identiteitspapieren worden aangebracht zijn bedoeld om vervalsing tegen te gaan.

De criminele wereld laat zich daardoor echter niet ontmoedigen en met behulp van moderne technologie worden er goede tot uitzonderlijk goede valse dan wel vervalste bankbiljetten en identiteitspapieren vervaardigd. Een simpele kopie van een bankbiljet kan met de elementaire echtheidskenmerken al worden onderscheiden van een echt biljet.

Valse en vervalste identiteitspapieren, voornamelijk paspoorten, worden gebruikt om de ware identiteit van de gebruiker te verbergen. Zodoende tracht men toegang te krijgen tot een land of in aanmerking te komen voor voorzieningen waarop men normaliter geen aanspraak maakt.

De algemene opvatting van de deelnemers aan de cursus is, dat zij nu met meer kennis en daardoor ook met grotere nauwkeurigheid de aangeboden bankbiljetten en identiteitspapieren kunnen beoordelen. Het ontmaskeren van degene die bewust valse waardedocumenten aanbiedt bleek tijdens de cursus één van de interessantste onderdelen van de nieuw te volgen werkprocedures te zijn.

Paramaribo, 27 mei 2004
Centrale Bank van Suriname
Afd. Voorlichting & Public Relations

Nieuwe Dollarbiljetten

Nieuwe dollarbiljetten zoals deze zijn uitgegeven door de Centrale Bank van Suriname.

Let op !! Vanwege het internet kunnen er kleurverschillen zijn. Dit zijn slechts voorbeelden om u een indruk te geven.

Veiligheidselementen die op alle bankbiljetten gebruikt worden

1. 2-kleuren in elkaar grijpende Guilloche-patronen
2. 3-kleuren tastbare diepdruk
3. Goud-iriserende streep
4. Latente afbeelding 'SR$' wordt zichtbaar als het biljet schuin wordt gehouden
5. Watermerk
6. Doorzichtvenster (perfecte aansluiting voor- en achterzijde)
7. Polyester veiligheidsdraad
8. Reliëfdruk t.b.v. visueel gehandicapten
9. Zichtbare vezels

Surinaamse bankbiljetten

Suriname had tot 1 Januari 2004 als munteenheid de gulden. Nu is de officiele aanduiding SRD ( Surinaamse Dollar ).

In de overgangsperiode moest men in de waarde aanduiding 3 nullen schrappen.

Met andere woorden:

25.000 gulden	=	25 dollar
10.000 gulden	=	10 dollar
5.000 gulden	=	5 dollar
2.000 gulden	=	2 dollar
1.000 gulden	=	1 dollar
500 gulden	=	50 cent
100 gulden	=	10 cent
25 gulden	=	2½ cent
10 gulden	=	1 cent
5 gulden	=	½ cent